盡管近段時間以來芯片一直存在短缺，但汽車MCU的銷售額預(yù)計2021年會飆升23%。預(yù)計今年32位設(shè)計將產(chǎn)生近77%的汽車單片機收入，其次是16位單片機18%和8位單片機6%。

汽車MCU的巨大市場——在過去十年中約占MCU總銷售額的40%——在過去幾年一直處于不平衡狀態(tài)。盡管今年單片機持續(xù)短缺，汽車制造商不得不暫時關(guān)閉裝配線，但預(yù)計汽車MCU銷售額將在2021年經(jīng)濟復(fù)蘇期間猛增23%，達到76億美元的歷史新高，隨后強勁增長14%。根據(jù)IC Insights對2021年的年中統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年和2023年的16%（如下圖所示）。

在2017年攀升12%之后，全球汽車MCU銷量在2018年放緩至爬行，僅增長了1%。2019年，一場臨界的全球經(jīng)濟衰退使對新車的需求停滯不前，然后爆發(fā)了大流行，這在2020年破壞了全球經(jīng)濟。2020年夏季，冠狀病毒導(dǎo)致的最嚴重衰退結(jié)束后，汽車和其他終端市場穩(wěn)定下來，需求在年底恢復(fù)。

但是，在已有數(shù)十年歷史的200毫米晶圓廠生產(chǎn)線上生產(chǎn)的MCU和其他半導(dǎo)體的交付量的增加，其工藝并不先進，落后于反彈驅(qū)動的好轉(zhuǎn)。

盡管2021年上半年出現(xiàn)了一些挫折——例如在2月份歷史性的北極寒潮期間德克薩斯州的大規(guī)模停電導(dǎo)致晶圓廠關(guān)閉，以及日本的一些晶圓加工廠遭受嚴重破壞，但IC制造商表示他們正在提高汽車MCU的產(chǎn)量。例如，臺積電在2021年7月表示，與一年前的產(chǎn)量相比，其2021年第三季度的汽車單片機晶圓廠產(chǎn)能將增加60%，比大流行前的水平高出30%。

超過四分之三的汽車MCU銷售額來自32位單片機設(shè)計，預(yù)計今年約為58億美元，其次是2021年16位和4.41億美元的16位收入預(yù)測（如上圖）。

32位MCU較高的ASP有助于推動今年的銷量增長，部分原因是市場供應(yīng)緊張。年中預(yù)測顯示，在2015年至2020年復(fù)合年增長率(CAGR)下降4.4%之后，所有32位MCU的平均售價在2021年上漲13%至0.72美元。

汽車信息娛樂（例如：從互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星傳輸中檢索數(shù)字地圖、識別位置和訪問數(shù)據(jù)的娛樂和信息系統(tǒng)）預(yù)計將占到2021年汽車MCU銷售額的10%（約7.8億美元），而單片機用于其他部分的車輛（發(fā)動機控制、動力傳動系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)向、電動車窗、電池管理等）預(yù)計將占今年收入的90%（68億美元）。

IC Insights的年中數(shù)據(jù)表示，信息娛樂MCU的銷售額預(yù)計將從2020年的4.95億美元增長59%，而汽車MCU的其余收入預(yù)計將從去年的約57億美元增長20%。

以上就是英銳恩單片機開發(fā)工程師分享的8051單片機的架構(gòu)類型。英銳恩專注單片機應(yīng)用方案設(shè)計與開發(fā)，提供8位單片機、16位單片機、32位單片機。